Elektrikli araçların satışları yükseliyor. Ama onları şarj etmek için yeterli yer var mı?

Amerika elektrikli. Satışlar geçen yıl% 65 arttıkça, elektrikli araçlar otomobil endüstrisindeki bir aykırı değerden geleceğin dalgasına geçiyor.

Bununla birlikte, ülkenin tüm eyaletlerde sağlam bir şarj istasyonu ağına ihtiyacı var. Yardım etmek için Başkan Joe Biden, 2021’de 2030 yılına kadar 500.000 daha fazla halka açık EV şarj cihazı inşa etmek için 7,5 milyar dolar tahsis eden trilyon dolarlık bir altyapı faturası imzaladı.

Tesla, EVS’deki küresel lider, gelecek yıl sonuna kadar tüm elektrikli araç markalarına sunulan ABD Supercharger istasyonlarının en az 3.500’ünü ve 4.000 Seviye 2 şarj rıhtımını yapmayı taahhüt etti. Peki ABD şarj istasyonları haritası bugün nasıl görünüyor? EV’ler hakkında daha fazla bilgi için, 2023’teki en iyi elektrikli otomobilleri öğrenin ve bir Supercharger istasyonunda Tesla olmayan bir otomobilin nasıl şarj edileceğini öğrenin.

Hangi eyalet en çok EV şarj istasyonlarına sahiptir?

ABD genelinde 130.000’den fazla halka açık şarj cihazı var ve Kaliforniya açık arayla suçlanıyor: Golden State, ABD Enerji Bakanlığı Alternatif Yakıt Veri Merkezi tarafından belirlenen yaklaşık 37.987 limanla yaklaşık 14.040 kamu istasyonu var.

Bu, bir sonraki en üst düzey eyalet olan New York’tan dört kat daha fazla.

California’nın 14.000’den fazla halka açık şarj istasyonu var.

Kaliforniya Enerji Komisyonu, Doğu Kaliforniya, Central Vadisi ve Central Coast’a ek istasyonlar getirecek 30 milyon dolarlık yeni bir teşvik projesi ile daha fazla eklemeyi ve daha dezavantajlı topluluklara ulaşmayı umuyor.

CEC Komiseri Patty Monahan yaptığı açıklamada, “Bu fonlar, tüm Kaliforniyalılara temiz ulaşımın faydalarından yararlanmak için şarjın en çok ihtiyaç duyulduğunu bildiğimiz alanlardaki boşluğu doldurmaya yardımcı olacak.” Dedi. Aşağıda, Mart 2023 itibariyle 50 eyalet ve Columbia Bölgesi için Kamusal EV istasyonları sıralaması bulunmaktadır.

EV Şarj İstasyonu Devlete Göre Sayımlar

Büyük Ovalar Neden Bir Ev Çöldür?

Alaska en az EV şarj istasyonuna sahipken – sadece 59 – aynı zamanda ülkedeki en az yoğun nüfuslu devlet. Kıta ABD’de, en kötü kapsama alanına sahip eyaletler Yukarı Orta Batı’da – Iowa, Nebraska, Kuzey ve Güney Dakota ve Wyoming. (Minnesota onlara katılacaktı, ancak Pew Trusts’a göre, sayıları Minneapolis-St. Paul tarafından çarpık.)

Bu yokluğun bir kısmı demografiye tebeşirlenebilir – örneğin Kuzey Dakota, 800.000’den az sakin ve sadece 400 kayıtlı EV ve 82 şarj istasyonu var.

Ama aynı zamanda başka faktörler de var. Coğrafya. Great Plains’de nüfuslu alanlar sadece daha nadirdir. Ortalama EV için maksimum aralık sadece 211 mil. Bu, Lincoln’dan North Platte’ye bir Nebraskan bile almayacak.

Etanol. Iowa, Nebraska ve Güney Dakota gibi mısır üreten eyaletler, kirliliği azaltmak için ABD’deki benzinlerin% 98’inden fazlasına eklenen yüksek sübvansiyonlu bir biyoyuel olan mısır etanol talebini tehlikeye atabilecek her şeye karşı dikkatlidir.

Hava durumu. AAA’ya göre, soğuk hava pil ömrünü%40 kadar zaplayabilir ve EV’leri ülkedeki en düşük ortalama sıcaklıklardan bazılarına sahip bir bölgede daha az çekici hale getirir.

Siyaset. Kuzey Orta Batı çok kırmızı – bölgenin çoğu Richard Nixon’dan bu yana Cumhuriyetçi oy kullandı. Ve Cumhuriyetçiler uzun zamandır elektrikli otomobillere yatırım yapmaya karşı çıktılar. Başarısız olmasaydı, GOP destekli 2021 tarihli Elektrikli (Elit) Araçlar Yasası’na cömert teşvikleri ortadan kaldırır.

Hangi eyaletler gazla çalışan arabaların satışını yasakladı?

Ağustos 2022’de California Hava Kaynakları Kurulu, eyalette satılan tüm yeni otomobiller, SUV’lar ve kamyonetlerin 2035 yılına kadar sıfır emisyona sahip olmasını gerektiren düzenlemeleri onayladı.

Bu aslında yanma motoru yeni araç satışları için sonunu heceledi, ancak sakinler hala kullanılmış gazla çalışan otomobil satın alabilecek veya eyalet dışındaki yeni otomobilleri satın alabilecekler.

Temiz Hava Yasası’na göre, tüm eyaletler ya araç emisyonları için federal standartlara uymalı veya Kaliforniya’nın daha sıkı yönergelerini benimsemelidir.

On yedi devlet geleneksel olarak emisyon standartlarını Kaliforniya düzenlemelerine bağlamıştır. Ancak Associated Press, sadece bir avuç – Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Vermont ve Washington – bu durumda davayı takip edeceklerini açıkça belirtti.

Virginia Delegeler Meclisi’ndeki Cumhuriyetçiler, Kaliforniya’nın kurallarını kabul eden 2021 yasasını yürürlükten kaldırmaya oy verdiler, ancak tasarı Demokrat kontrollü devlet Senatosu’nda yenildi.

Gov. Tim Walz tarafından 2021’de imzalanan Minnesota’nın “Temiz Araba Kuralı” devleti Kaliforniya’nın standartlarına bağlıyor, ancak otomatik olarak gazla çalışan otomobilleri yasaklamıyor. Associated Press, Ocak Mayıs ayında mahkemede yasayı alamayan otomobil satıcılarının temyiz başvurusunda bulunduğunu bildirdi.

Hangi otomobil üreticileri tüm elektrik gidiyor?

Duvarlardaki yazıyı okurken, önde gelen otomobil üreticileri sıfır emisyonlu araçlara öncelik vermeye başladı.

General Motors, California yasalarının 2035 yılında tam olarak yürürlüğe girdiği zamana kadar petrolle çalışan arabaları aşamalı olarak kaldıracağını söyledi. GM, hem araçlarında hem de üretim operasyonlarında 2040 yılına kadar karbon nötr olma sözü verdi.

2022 Los Angeles Otomobil Fuarı’ndaki tamamen elektrikli Chevrolet Equinox EV.

Mercedes-Benz, 2025 yılına kadar tüm otomobillerinin tamamen elektrikli versiyonlarını sunacak ve on yılın sonunda “piyasa koşullarının izin verdiği” gazla çalışan araçların üretimini bırakacağını açıkladı. İşte o zaman Chrysler, Dodge, Fiat ve Jeep’in ana şirketi Stellantis, Avrupa’daki satışlarının% 100’ü ve ABD’deki satışların% 50’sinin pil elektrikli araçlar olacağını söylüyor.

Porsche, 2030 yılına kadar otomobillerinin% 80’inden fazlasını elektrikli hale getirmeyi planladığını açıkladı.

Tüm elektrikli olmaya söz veren diğer otomobil üreticileri arasında Jaguar (2025), Volvo (2030), Rolls-Royce (2030) ve Honda (2040) yer alıyor. Ford, 2030’da sadece Avrupa’da gazla çalışan arabaları terk etme sözü verdi. Volkswagen, 2033 yılına kadar kıtada tamamen elektrikli olmaya söz verdi.

Kia ve Hyundai’nin her ikisi de EV tekliflerini artırmayı planlıyorlar, ancak ikisi de içeri girme hakkında bir şey söylemedi.

2017’de Toyota, 2040 yılına kadar geleneksel içten yanmalı motorları aşamalı olarak kaldıracağını söyledi. Ancak Japon otomobil üreticisi melezlerle öncülük ederken, Toyota yönetmeni Shigeki Terashi 2021 yatırımcıların çağrısında ” Seçenek, “en azından 2050’ye kadar.

Yine de Ocak ayında, gelen CEO Koji Sato, ilk bir yaklaşım için “zaman doğru” dedi. Toyota’nın lüks markası Lexus, 2035 yılına kadar tamamen elektrikli olacak.